物流工业在我国是一个新兴工业，而周转箱共用体系是支撑物流工业健康打开且尚未出生的全新效力行业，它对我国下降物流本钱、打开对外贸易、节约经济资源和保护生态环境具有十分重要的理想含义。因而，十万火急我国应该打开立项研讨、赶快修订我国周转箱标准和质量标准、建立科学的决策机制、发挥行业协会的效果、健全信息沟通渠道、打开试点工作等办法，来促进周转箱共用体系的顺畅建立与健康打开。

　　据我国物流信息中心发布的数据，目前我国社会物流 总本钱约占GDP的21.4%，较之兴隆国度相距10多个百分点。如何缩短这一距离，下降我国物流总本钱，前进物流运作效率，推动周转箱的标准化和社会化使用是一个不可忽视的重要环节。 周转箱使用水平是现代物流打开的重要标志周转箱化作业是快速前进转移效率、操控流管理过程的有效手段。

　　一般来说，一个国度周转箱的具有总量是权衡这个国度物流现代化运作水平上下的标志之一。有关资料闪现，美国的周转箱具有总量约为15亿—20亿个，人均占有7—8个；日本的周转箱具有总量已挨近10亿，人均占有4—5个；韩国国内周转箱的使用状况与邦邻日本相似，具有总量也非常大，人均占有1.1个；澳大利亚、欧洲等国度和地域的周转箱化运送使用也非常普遍。与国外比较，我国周转箱使用水平的距离很大，据有关行业组织调查，截止到2002年末，我国周转箱具有总量激进的估计约为5000—7000万个。根据这个计算，即使每年以2000万个周转箱的速度增加，到2004年末我国周转箱具有总量也不过1亿个左右，人均不到0.1个。

　　目前我国除规模较大、运营管理水平较先进的消费企业外，一般企业的物料转移费所占产品总本钱的份额高达40%左右，这不能不说与我国周转箱使用水平较低有极大联系。 从运用状况看，我国绝大多数周转箱都没有构成一个顺畅合理的周转流通机制，周转箱的运用规模仅限于库房内部和运送环节之间的转移作业，即便是从事物流效力的企业，周转箱也仅限于企业内部周转。由于产品从消费商、分销商、批发商到最终用户的供应链过程中要改换数次周转箱来完结运送和存储，通过屡次倒换周转箱，极大地下降了运作效率，使产品附加本钱大为增加。